Anfrage der FDP-Fraktion zu E-Ladesäulen in Mainhausen

Für das Gelingen der Verkehrswende in Deutschland ist der flächendeckende Ausbau der Ladeinfrastruktur für (teil-)elektrisch betriebene Fahrzeuge (sog. E-Ladesäulen) unabdingbar. Gerade die Kommunen müssen sich daran beteiligen, diese Ladeinfrastruktur zügig und engmaschig auszubauen. Als Pendlerkommune ist die Gemeinde Mainhausen besonders darauf angewiesen, eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur zu unterhalten. Denn das Auto wird für die Einwohner Mainhausens weiterhin ein zentrales Verkehrsmittel bleiben.

Die FDP Fraktion möchte daher wissen:

1. Laut Bundesnetzagentur gibt es in Mainhausen derzeit (Stand: 01.09.2021) drei
   öffentliche Ladestationen mit insgesamt vier Ladepunkten. Alle vier Ladepunkte (drei
   in Zellhausen, einer in Mainflingen) verfügen über eine Ladeleistung von maximal 22
   Kilowattstunden (kWh) bzw. eine Normalladeeinrichtung.
   Entsprechen die Angaben der Bundesnetzagentur dem aktuellen Stand (Stichtag:
   30.09.2021)? (Bitte aktuelle oder andere Zahlen der Gemeinde vorlegen, sofern
   diese von der Bundesnetzagentur abweichen).
   
   Die Zahlen der Bundesnetzagentur sind auf dem aktuellen Stand.
   
   
2. Plant die Gemeinde derzeit die Einrichtung weiterer öffentlicher Ladesäulen/-punkte?
   Wenn ja:
   
   – Wo sollen diese errichtet werden (Ortsteil, ggf. Adresse)?
   
   In beiden Ortsteilen werden weitere Ladesäulen/-punkte entstehen. Für den Ausbau
   bestätigt ist die Einrichtung weiterer Ladepunkte an den beiden EVO Standorten in
   Mainflingen und Zellhausen. Hier wird aktuell seitens der EVO auf die Anlieferung der
   bestellten Ladesäulen gewartet (Aktuell gibt es in diesem Bereich Lieferengpässe).
   Die Vorplanungen sind abgeschlossen und sobald die Ladesäulen eintreffen beginnt
   der Umbau.
   
   Des Weiteren gab es bereits Planungsgespräche mit der Maingau Energie
   Obertshausen. Auch von dort besteht die feste Ausbauzusage für weitere
   Ladepunkte in Mainhausen. Aktuell laufen die Vorprüfungen für die Parkplätze am
   Netto und tegut und Mainflingen (Privateigentum), am schon bestehenden Standort in
   der Industriestraße Zellhausen und im Ortskern (Kirchplatz) Zellhausen.
   
   Mit der Firma Entega Darmstadt findet in der kommenden Woche das
   Auftaktgespräch für den weiteren Ausbau statt.
   
   – Wie viele neue Ladepunkte sollen errichtet werden?
   
   Von Seiten der EVO werden in Zellhausen künftig 3 Ladepunkte zur Verfügung
   gestellt und in Mainflingen 4.
   
   Die Maingau Energie plant die Neuerrichtung von 8 Ladepunkten, so dass künftig 10
   Ladepunkte der Maingau Energie zur Verfügung stehen. An mindestens einem
   Standort pro Ortsteil wird es dazu künftig auch ein E-Carsharing Angebot der
   Maingau Energie geben.
   
   Von Seiten der Firma Entega sind 2-4 neue Ladepunkte geplant. Hierzu kann erst
   nach den Gesprächen eine finale Aussage getroffen werden.
   
   Insgesamt ist davon auszugehen, dass die Ladeinfratruktur in Mainhausen künftig
   von 4 Ladepunkten auf 19 bis 21 Ladepunkte anwachsen wird.
   
   – Über welche Ladekapazität (in kWh) werden die neuen Ladepunkte verfügen?
   
   Die neuen Ladepunkte werden wie auch die bisherigen eine Leistung von 22
   Kilowattstunden haben. Von Seiten der Maingau Energie wird geprüft, ob zumindest
   eine Ladestation als „kleiner“ Schnelllader (50kw) ausgeführt werden kann. Die
   Kosten hierfür liegen allerdings sehr hoch, so dass eine nahezu durchgehende
   Nutzung gewährleistet sein muss. Schnelllader mit mehr als 50kw Leistung sind nicht
   vorgesehen, da diese aktuell nur an hochfrequentieren Punkten direkt an der
   Autobahn in größerer Anzahl Sinn machen.
   
   – Wann werden die neuen Ladepunkte voraussichtlich in Betrieb genommen werden
   können?
   
   Die Säulen der EVO werden sofort nach Lieferung installiert. Alle Genehmigungen
   liegen vor und die Netzplanung dazu ist abgeschlossen.
   
   Die Ladesäulen der Maingau Energie werden voraussichtlich im Laufe des
   kommenden Jahres in Betrieb gehen. Dies abhängig von der Lieferzeit und der
   finalen Genehmigung der Standorteigentümer.
   
   Für die Säulen der Entega wird ebenfalls ein zügiger Start anvisiert.
   
   
3. Welche Kosten sind der Gemeinde bisher (Stichtag: 30.09.2021) für die Einrichtung
   der öffentlichen Ladepunkte entstanden?
   
   Die Kosten der Gemeinde beschränken sich bisher auf die Markierungsarbeiten und
   die Beschilderung der Parkflächen. Weitere Kosten sind der Gemeinde Mainhausen
   bisher nicht entstanden.
   
   
4. Hat die Gemeinde an Förderprogrammen teilgenommen, um die öffentlich
   zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland auszuweiten bzw.
   zu verbessern, oder nimmt die Gemeinde derartige Fördermittel derzeit in Anspruch?
   
   Bisher wurde seitens der Gemeinde im direkten keine Förderprogramme in Anspruch
   genommen. Bei den Koooperationen mit den derzeitigen Anbietern, können diese
   gemeinsam mit der Gemeinde Fördermittel beantragen und erfüllen diese Augfgaben
   für die Kommune.
   
   Zudem sind die Verfahren sehr aufwendig und an Bedingungen geknüpft. So muss
   auch der spätere Betrieb über den Antragsteller erfolgen. Dieser Betriebsaufwand
   von Ladesäulen ist vor allem in Bezug auf Abrechnung, Softwarelösungen für das
   Lademanagement, Anbindung an Ladenetzwerke, etc. sehr hoch.
   Diese Leistungen sind von kleinen Städten und Gemeinden nicht leistbar und daher
   machen hierbei Kooperationen mit z.B. lokalen Netzbetreibern oder überregionalen
   Anbietern durchaus Sinn.
   
   
5. Für einen intelligenten und koordinierten Auf- und Ausbau der Ladeinfrastruktur ist es
   nötig, dass die Gemeinde Kenntnis über die entsprechenden Pläne auf privaten
   Flächen (Unternehmen und Privathaushalte) hat.
   
   – Verfügt die Gemeinde über derartige Daten und berücksichtigt sie diese bei ihren
   eigenen Ladeinfrastrukturplänen?
   
   Für die Installation von Ladestationen auf privaten Flächen besteht eine
   Anzeigepflicht beim Stromnetzbetreiber. Für Ladepunkte bis zu 11kw. Besteht eine
   Anzeigepflicht, bei Ladepunkten ab 22kw sind diese genehmigungspflichtig. So
   besteht immer ein klares Bild über die Auslastung der Netze und den entsprechend
   notwendigen weiteren Ausbau des Netzes. Hierzu steht die Gemeinde Mainhausen
   im regelmäßigen Austausch mit der Energienetze Offenbach (ENO) als zuständigem
   Netzbetreiber. Dort werden die entsprechenden Daten zentral gesammelt und
   Ausbauplanungen vorgenommen.
   
   – Plant die Gemeinde, Vorgaben zur Errichtung von Ladeinfrastruktur (künftig) in
   Bebauungsplänen zu verankern, oder sind diese bereits in Bebauungsplänen
   verankert?
   
   In kommenden Bebauungsplänen ist darauf zu achten, dass öffentliche
   Stellplatzbereiche für zentrale Ladepunkte berücksichtigt werden. In bisherigen
   Bebauungsplänen waren Bereiche dieser Art bisher nicht vorgesehen. Die
   Entscheidung für die Schaffung öffentlicher Stellplätze zum Ausbau der weiteren
   Ladeinfrastruktur liegt bei der Aufstellung von neuen Bebauungsplänen final bei den
   politischen Gremien.
   
   Allgemein bleibt nach Aussage der Energieversorger festzuhalten, dass die bisherige Anzahl
   der registrierten heimischen Wallboxen in Mainhausen sehr hoch ist und deutlich über dem
   Kreisdurchschnitt liegt. Dies hängt vor allem mit der hohen Quote an Wohneigentum
   zusammen, welches in anderen Städten und Gemeinden eher geringer ist. Hierdurch ist die
   Nachfrage nach öffentlichen Ladepunkten bisher etwas geringer. Der hohe Nutzungsfaktor
   der bestehenden Säulen wird von der Maingau Energie auf den Hopper zurückgeführt und
   bei den beiden EVO Säulen ist dies darauf zurückzuführen, dass diese aktuell noch
   kostenfrei sind. Auch die bestehende E-Fahrer WhatsApp Gruppe (ca. 40 Mitglieder) macht
   deutlich, dass die meisten Nutzer im Moment das kostenfreie Angebot nutzen, aber bei
   einem kostenpflichtigen Angebot eher auf die heimische Wallbox wechseln würden, da dies
   günstiger ist.